Die Spedi Seidel ist nun zum
Glueck vieler Fahrer/innen
vom Markt und in Insolvenz. Wenn
alles gut geht wird Cindy in
Zukunft ihre ehemaligen Routen
wieder fahren. Dank an meine
vielen Freunde.
V-Top eine Initiative fuer ein besseres Image unseres
Berufs als anstaendige Kraftfahrer mit Truck und LKW.
Die Initiative wird von Hella ,Fernfahrer Magazin und
einigen grossen Speditionen unterstuetzt. Ich habe
Interesse an weiteren Infos. klick
mich an
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Es geht rund um die Sozialgesetze in
unseren Beruf L & R ,LaSi und vieles
mehr.
Haelt sich euer Chef an die
Vorschriften?
Koennen wir uns gemeinsam dagegen
wehren ?
Zu wessen Lasten gehen die Verstoesse?
Tipp des Monats August fuer Trucker
Was sind "Lenkzeit",
"Fahrtunterbrechungen" und "Ruhezeiten"
Ihr koennt durch klick auf den Banner
das .pdf herunterladen . , ,kopieren und
verteilen oder euch bei
www.chefduzen.de anmelden.
Tipp des Monats September LKW u. Trucker
Truck Tisch fuer Mercedes Actros.Top Qualitaet zu echt guenstigen
Preisen. Nicht nur mit umleimter Kante aus mahagoni
oder wurzelholz ,nein, oben, unten
und Seiten das selbige Decor
,pflegeleicht, licht absorbierend und
recht robust.
In kürze gibt es ein neues Layout von Truckerlady.net
Cindy ist so schnell es ihr möglich ist.
Da viele Anfragen kamen , bezüglich Fahrpersonalgesetz,
Fahrpersonalverordnung , Arbeitszeitgesetz und Umgang mit Digitacho
werden diese Themen explizit hervorgehoben.
Auf viele Zuschriften wird eine Liste mit unseriösen
Speditionen, TU und Fuhrunternehmern erstellt und veröffentlicht.
Das es hier zu keinen falschen Angaben oder nur Fahrpersonal
ihre Wut/ berechtigt oder unberechtigt zu Ausdruck bringen.
Wird vor Freischaltung der Beiträge entsprechend recherchiert
um keine Persönlichkeitsverletzungen zu begehen. Namensnennungen werden nur
erfolgen , wenn entsprechende
fundierte und bewiesene Tatsachen vorliegen. Dies können ,AZ.:
von Gerichtsverfahren, Erklärungen an Eides Statt sein oder durch Bekanntgabe
entsprechender Quellen erfolgen.
Die Wahrheit und Meinungsfreiheit durch das Grundgesetz
gedeckt !!
Mein Umstieg ab 2003
Nach 3 j. der
Rezession/Arbeitslosigkeit
habe ich im Herbst 03 mit der
Ausbildung zum Kraftfahrer der
EU begonnen ,im Sommer 05 meine
Pruefung bei der IHK abgelegt.
Bin im Besitz aller
Fuehrerschein Klassen incl. ADR-S
,Personenbefoerderung sowie
Fahrerkarte. Bin 10 Monate
Bus fuer 360.- Euro/mtl. gefahren.
Nach dem Praktikum durften wir
Azubis natuerlich gehen. Sorry ,
ist aber im Osten leider vieler
Orts so. Fachkraefte kosten Geld
.
Meine LKW Routen und 1. MAN FH 12 Truck
Mit dem Truck/LKW fahren
habe ich in Gotha dann begonnen,
danke fuer die Chance, leider gab
es da nur unter zu Hilfenahme
des Gerichts meinen
Lohn. Ergo Tschuess. Danach bin
ich fast 8 Monaten in
Sachsen, Thueringen, Bayern und
BW bei einer Spedition aus
Treuen gefahren. Das hat sich zu
meinem Glueck nach unzaehligen "Mobbing
", nicht Bezahlung meines
Gehaltes und einen koerperlichen
Zusammenbruch erledigt.
Nun bin ich wieder in Lohn und
Brot und fahre Pkws mit einem
Autotransporter durch
Deutschland u. Frankreich.
Nunmehr durch ganz Europa bin
ich mit verantwortlich fuer Auto
und PKW Transfer mitmeinen
Autotransporter.
Mein grosser Traum als Truckerlady /
Berufskraftfahrerin
Einmal in Australien ,Cannada
oder USA mit einen Truck die Route 66
lang fahren. Ja ich weiss, dass gibt es
nicht mehr. Aber jeder Trucker oder
Truckerlady hat so seine Traeume. Oder
einmal in Suedafrika in den Mienen den
groessten Kipper der Welt fahren. Diese
haben ein Gesamtladevolumen von 400 t.
Ich habe hiervon einen Bericht gesehen,
da fahren hauptsaechlich Frauen. Die Frauen gehen mit
allem pfleglicher um und haben mehr
Gefuehl beim Umgang mit diesen
Riesen Truck. - So der Bericht-
Mein letzter Osnabrücker Fridolin
Das waren noch Zeiten mit
meinen Fridolin Lohr Autotransporter
+ MP 2 Euro 5 mit
toller Ladung Porsche GT3.Na ja , alles
ist vergaenglich. War dennoch sehr
lehrreich und ich konnte gute
Erfahrungen sammeln auf einen
Atutransporter.2 Jahre keine Schäden,
keine Punkte kein Bußgeld, dennoch
pünktlich und freundlich immer meine
Ladungen abgeliefert. Mit dem Ausstieg
der von mir geschätzten Chefin und eines
GF, war es leider in der Firma vorbei.
Kopf hoch und weiter geht es.
Mein letzter Neuseddiner Friedolin
Ups...mein
letzter Lohr Autotransporter+ Renault Premium.
Es war sehr schoen in
Neuseddin. Leider waren die angebotenen
wöchentlichen 600 km zum Standort NSD
unannehmbar. Mir tut es zwar immer noch
etwas weh wenn ich Kollegen treffe ,
viele sind nicht mehr bei der Firma,
oder einen Egerländer hier fahren sehe.
Aber das laesst mit der Zeit nach.
Viele liebe Gruesse an
meine ehemaligen netten
Kollegen und Kolleginnen in Neuseddin.
Haltet die Ohren steif und eure
Stoßstange sauber.
Für ein besseres Images unseres
Berufs, ist dieser Artikel sicherlich
eine Bereicherung. Egal ob Frau oder
Mann. LKW Fahrerin oder Truck Fahrer.
Frauen sind bessere
LKW-Fahrer, weil sie rücksichtsvoller
und aufmerksamer Fahren. Sie hupen nicht
bei jeder Kleinigkeit, Brüllen nicht
gleich zum Fenster raus und haben mehr
Zeit auf den Straßen als Männer. Sie
fahren Achtsamer und gehen mit den
Fahrzeugen pfleglicher um. Sie haben
auch mal Zeit, wenn gerade eine Oma oder
ein Opa etwas länger brauchen um über
die Straße zu kommen, obwohl schon
wieder Rot ist.
Das gesamte Interview / Buchvorlage des
Doktoranten, welcher mit dieser Arbeit
die Vorlage für ein Buch über den
Arbeitsalltag von Frauen in
Männerdomänen geschrieben hat, hat
damit seinen Dr. Titel mit sehr gut in
Journalismus erhalten.
